2012年4月16日 (月曜日)

Z8の記憶。

誤解されやすいクルマだったとおもう。跳ね馬的、乗らずお飾りのクルマと思われがちだったけど、ここで出会ったオーナーは、みな走らせるオーナーだった。

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ワインディングで走らせてみれば解る、ホイールベースの短さから来る旋回性能の高さ、アルミボディのしなやかさは、まさに駆け抜ける喜びを象徴するクルマだった。高速道路をただ飛ばすだけのクルマじゃないBMWのフラッグシップたるマシン。

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2011年12月 8日 (木曜日)

【オフミ】今年も赤城山へ朝練の出稽古へ。

11月の終わりに、サンデくんを誘って昨年同様赤城山へ出稽古へ。

当日未明まで降っていた秋雨で路面はウェットだけれど、紅葉と雲と早朝の冬の朝日の織りなす彩りが美しく欧州みたいな雰囲気に。

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南面を上っていく景色は奇麗だったものの、頂上にあがると路面はまだウェットで、かつ踏まれた濡れ落ち葉がペースト状になって、かなりスリッピーなコーナーがあって、大排気量ビックトルクな3号機のテールスライドの所作にドギマギさせられること数回(苦笑)

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2011年11月15日 (火曜日)

【クルマ】Z8 meets 8C

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秋らしい晴れ間が広がった週末。晩秋の軽井沢まで友人が8Cで、わざわざの来訪。ちょっとした行き違いからミニツーを、ご一緒できなかったのが心残りだけれども、雷電くるみの里で待ち合わせした後、新蕎麦を喰らいに佐久の名店「磊庵はぎわら」でランチミーティング。

その魅力的なボディとV8の歌声を耳にすることができた。8Cのエクゾースとは想像してたとより甲高く(クロスプレーンとは思えないほど)レーシーで、にもかかわらず絶対的な音量は大きくないまるで楽器のような美味いコントロールがされていた。

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2011年6月25日 (土曜日)

【ドライブ】夕焼けを見に海へ。

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普段、山に暮らしていると、ふいに無性に海が見たくなる。しかも、夕焼けから夕闇に彩られるMagic Hourの頃の海。

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2011年6月10日 (金曜日)

【メンテ】3号機 BMW Z8のブレーキローター交換。

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3号機も5万キロを越えて、ローターの耳も結構立っており、今年の7月の車検前にローターを交換しておこうと思ったのが3月頃。基本カスタマイズなしでノーマルで乗るというのが3号機の掟だから、純正互換のローターにリプレイスするつもりだったが、高速からの緊急停止的ブレーキング時のガスフェードが気になっていたから、交換するにあたってはスリットローターにしたいと考えた。しかし希少車たるZ8のOEMローターはなかなか見つからないのだけど、DIXCELからラインナップされてると聞き即オーダー。

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スリット入れるとなると、熱応力によるスリット周りのクラックを防ぐ為にも、ローターの熱処理(+研磨)もやってもらう必要があるので、こちらは知り合いから紹介された埼玉の専門業者に依頼する事に。4月中頃には前後4枚のローターが到着してGW前に換装完了の予定だった。

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2011年6月 5日 (日曜日)

【ドライブ】ラストランにお付き合い。

5月の某日。久々のパノラマライン「愛妻の丘」

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芝桜が綺麗な花の絨毯を作っていた。

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2011年4月 9日 (土曜日)

【メンテ】一三五、三役そろって夏仕様へ

この冬は、雪が多くてなかなか冬仕様から通常装備への切り替えのタイミングをはかれなかったのだけれど、4月に入り長期予報を見据えたうえで、通常装備への切り替えを決断。まずは、12月頭にリフトアップして格納状態だった5号機から開始。これをリフトから下ろさないと次ができないからだ。

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リフトを下ろす前に、リアショックの減衰力をHard側に2ノッチすすめてから、ホイールを組み付けタイヤの空気圧をはかりオイルを確認してから始動。久しぶりだから、燃料ポンプも十分ながく動かした上で、クランキング。ちょっと長めにまわったけれど、一発で始動。気温が高いこともありアイドリングも安定している。

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2011年3月23日 (水曜日)

noktonにハマる、その②

こちらの「noktonにハマる、その①」で書いたとおり、最近ぞっこんはまってるのが、コシナのマイクロフォーサーズ用ノクトンレンズ(f0.95/25mm)。とにかくこのレンズで写真を撮りたくてしかたない今日この頃(笑) というわけで、こちらでは、クルマ系の写真をアップしたい。

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なんでもないアングルの写真なのに、表現力豊かにみえちゃうのがこのレンズの凄さ。大口径でかつf0.95という明るさ、絞りもピントもマニュアルなおかげで、見たままに写真が撮れるのがすばらしい。やっぱり絞りこんでいけば画面が暗くなるってのが自然だし、それをふまえて撮りたい絵が見えるのが良い。

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2011年1月 1日 (土曜日)

ガレージより謹賀新年。

新年あけましておめでとうございます。今年もクルマに古式なしめ飾り(笑) 

最近ではめっきりつけてるクルマがなくなっているそうだけれど、昭和人な自分としては、これをつけないと始まらない。

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ちなみに今年は3号機、5号機は冬眠。

こんな感じで・・・・

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2010年10月16日 (土曜日)

【ロングドライブ】南信、木曽路ぐるっと秋先取り。

長い夏がようやく終わりの気配を見せ始めた某日。かみさんのリクエストで南信へくだった。まずはランチを食べに中央道を南下。下伊那郡の創業90年の青木屋へ

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