【クルマ】Ｓな一日(笑)

先週の土曜日は、Ｓな一日だった。朝7時半に自宅をでて、一路横浜へ。予定では10時に向こうにつくはずが、日曜日の朝なのに環八の外回りが激混みで、関越降りてから、横浜まで2時間近くかかってしまい横浜に到着したのは、10時半をを回ってた。目的は、ＲＳ６の試乗。11時になって、順番が着てから、いつもの御大面々と乗車していざ出陣。300ｋｇは確実に超えている4人乗車で、湾岸新山下へ走り出した。私はＹ氏と後席に乗った。

4人乗車ということもあるけれど、暴力的な速さは感じられない。

『思ったよりはやくないなー』
『これならＳ４のほうが飛び出しは速いんだよ』
『1速がハイギアードすぎるね』
『100ｋｍからの加速はさすがに速い』
『Ａ８とかをいじった方が速いんじゃ』
『ブレーキはさすがに違うね』
『足回りはいいねーロールせず硬くなく』
『でも、これならＳ４のほうが面白くていいね』

などと御大たちは話しながら、大黒ＰＡで折りかえしてディーラーに戻った。さて次は誰乗る？って話になったんだけれど、助手席Ｔ氏は『散々乗ってるからいいよ』『後席Ｙ氏は、後席のっただけで十分わかったからおれいいやー』と(笑)、しかもみなさん、降りてしまったので、じゃ、ってことで今度は私一人で運転して、同じコースへ向かった。シフトはもちろんＳモード。座ってみて思うのは、着座位置が最低にしても高い。うちのＡＲＱもそうだけれど、Ａ６系はやはり仕方がないのか。レカロのシートも太もものところが硬すぎてイマイチすわりが悪い。ただ、あの滑り止めのシートは悪くない。サイドのサポートに頼らなくてもいい感じ。

料金所でのスタートダッシュは、アクセルをいっぱいまで踏み込んでその奥にある加速スイッチ(笑)が入った状態でもやはりハイギアードがたたってか、ホイールスピンしそうな加速はない。するすると徐々に加速していくという感じ。ベイブリッジに合流すると、右端はクリアラップ。覆面を払いながらＴｉｐを使って3速でフル加速でふふわまで。確かに速いが、どうも毛穴が開くような加速じゃなかった。ジェントルというのかシニア向けというのか。ＲＳ４のスパルタンな印象からは遠く、むしろＳ８に近い。

大黒ＰＡで折り返し、今度は、ＰＡの出口からの左回りのループコーナーへ。ここはいつものＴＴだと一番外側を、おおむねぬうわｋｍぐらいで回るところ。道路の継ぎ目で跳ねてテールがちょっと流れるけれど、駆動力をしっかりかけておけば大丈夫だ。ＲＳでここを同じように侵入。確かにロールしない。踏ん張りもよく、さらに踏み込める。道路の継ぎ目でも跳ねずにいなしてくれるので、速度はいつもより1割高めに。しかしここから踏み込むと、ＥＳＰが効いてしまった。右前輪に明らかにブレーキがかかって、かつスロットルが抑制されてしまった。

一般道に下りたところの埠頭の道路で横に900ninjaのkakaマフラーつきが並んでくれた。レーシングしてるしこちらをちらちら見てるので、ＲＳの実力をしりたいということと察し、青信号でフルスロットル。やはり飛び出しは甘く、前にいかれるが、その後2速ですっと前にでて、3速はかわらず。向こうが4速に入ったところで、先行車両に追いついたので終わり。うーん。やっぱり車が重いのかな。ディーラーに戻って、やはりＲＳ６はゴルフエキスプレスということで結論になったところで、解散。

RS6でベイブリッジを走ったムービー

私は、昼飯を食べたあと、いつもお世話になってるＡｕｄｉ越谷へ。駐車場には、試乗車の赤いＳ４が止まっていた。

ディーラーの担当者は『おくさまと二人でどうぞ』って言ってくれたのだけど、ＲＳと比較したいこともあって、助手席にても　らい、一応重さを近づけた。走り出すと、ＲＳよりあきらかに飛び出しが速い。軽さゆえといえばそれまでだけれど、ギアもＲＳより低めに感じる。ステアリングもクイックで悪くない。

料金所からのダッシュは助手席と後席の乗員の頭が持っていかれているのがわかるぐらいに速い。ＳモードのＡＴだから、継ぎ目なく加速することもあり、後席はつらそう(笑)。メーターをチラッとみると、あっという間にふわわに達していた。ここまでの速度は、体感的にはＳ４がＲＳ６に勝る。タイムを計ったらＲＳのほうが後半の伸びで速いかもしれないが、運転している限りにおいては、こちらのほうが速いし楽しい。

そのまま、やや混みの東北道を、てきとうに追い越しを入れながら走った。ブレーキはこれまた十分。岩槻で降りて料金所でてＵターンし再び浦和に。今度は、空いていることもあって、右端を高速で巡航したのだけど、2分かからずに到着。速いし楽しい。正直、ＡＲＱ買う前に試乗してたら、ＴＴとＡＲＱを飼わずに、Ｓ４勝っては？という担当者のアドバイスにしたがっていたかも。いやはや、次期ＦＸかもしれないなーと思った次第。
（Ｓ４は楽しくて浮かれていたんで写真を撮り忘れましたんで、某写真のパクリですいません。）

あけて今日は、岡谷オフがあったので、一日ＴＴＲと過ごしたのだけど、やっぱりこの車面白い。往復300ｋｍ弱の道のり、片道は高速巡航、帰りは下道峠道だけど、両方とも楽しかった。岡谷から帰宅後、買い物＆食事に出るのにＡＲに乗ったのだけど、これまた滑らかで速い。下道じゃ、まったくストレスは感じない。うーん、どうやら自分にはこの2台がやっぱり性にあってる。この2台を無理やり1台にまとめるのはつらいなーと思った次第。