【メンテ】過給漏れ対策処置その１

10月9日、台風の中、越谷のディーラーまで言って、過給漏れ対策の第一弾をやった。アクチュエーターのコントロールをしているN75バルブを新品に交換。交換して乗ってみたものの、あの豪雨の中だし、ROMの設定はSPSでノーマルに戻しているから、ブーストが１bar超えるまでは行かなかったんで、その効果のほどは帰り道では検証できなかった。あけて、今日ノーマルの状態で走らせて見たが、１barこえても症状はでなかった。マキシマムのブースト圧は1.02bar。というところで、この日は時間切れ。

続きは、先週京都に行く道すがら、ブーストをあげたり点火時期を変えたりして検証。結論として、やっぱり症状は改善されず(T_T)。ただ、今回の検証で、点火系に原因があるのではないかという仮説と、タービン直後のパイプのジョイントからの過給漏れの仮説の二つに絞り込めたので、これらについては順次検証を実施の予定。