【クルマ】NewA4&A3SB試乗

今日は、TTRのウインドウウオッシャー不調を点検してもらうために、ディーラーに出かけたのだけれど、NewA4アンコールフェアもやっていたので、かみさんと一緒に試乗することにした。今まで試乗といえば、私が運転してかみさんが助手席もしくは後席に座るのが常だったけれど、今回は、免許取得して半年以上たちラシーンにはすっかり乗りなれ、最近ではARQをつかってお買い物に行くようになったかみさんも、ディーラーの営業主任の許可のもとハンドルを握らせてみた。

試乗したNewA4は、2.0TFSIのクワトロ。ARQを購入するに当たって、前モデルの１．８TQAVは試乗したけれど、どこか突っ張った足と予想以上に圧迫感のある後席で、かみさんにあっさり却下されたのだけれど、今回の２．０TQは、格段の違いを感じた。

乗ったモデルがスポーツサスのS-Lineでなかったこともあると思うが、これが実にいい。しなやかだしタイヤの動きもスムーズ。ちょっと荒れた舗装路でも、突き上げることはないし、片側2車線で相応に速度の出る道のバンプポイントでも弾むことなく収束。前モデルと格段の違いを感じた。また、今回は写真のとおりかみさんにハンドルを握ってもらい、自分は後席に乗ったのだけれど後席の圧迫感もかなりなくなっていた。広さに変わりはないと前述の主任は行っていたけれど、シート形状とかに変更があったのかもしれない。運転しているかみさんも「いつも乗ってるARQより乗りやすい！」を連発。主任の「そうでしょう。奥様が運転するのなら、このサイズぐらいがらくだと思いますよ」と買い替えプッシュモードに(苦笑）。

途中、私に交代して、バイパスをガツンと加速＆減速。パワー＆トルクが明らかに以前の１．８Tより太くなっている。ATもS4よろしく、シフトダウンでブリッピングするし。ただ、いいことばかりではなく、走行中のエンジン音がうるさい。というかゴロゴロとこもった感じで耳障りなのだ。とくに2500～3500あたりが耳につく。FSI固有の音らしいけれど、ちょっと安っぽくて残念。Sモードにしてまわして乗ると上はわりとよい音なのに。30分ほど走ってディーラーに戻ったところで、すかさず主任が「A3SBも乗ってみますか？」とかみさんにプッシュ(笑)

じゃーってことで、赤の2.0FSIに乗り込んだ。この赤のSBは内装がオプションのレザーなんだけれど、色がベージュという上品な仕様。これがかなりかみさんの心に響いたらしい。「これいいーね、赤の外装とぴったり」とご満悦。彼女自ら運転して走りだせば、「さっきのA4より乗りやすい」「アクセルが踏みやすい」と細かいことまでレポート(笑)。A4は今までの吊り下げ式のアクセルで軽め何だけれど、A3SBは、オルガン式で重めなので楽なので踏みやすいのは確かだ。踏みすぎてあわてて戻してギクシャクするようなことはない。途中また運転を変わって走ったけれど、前乗った3.2DSGに比べパワーはないけれど非力ではないし、スポーツサスではないノーマルサスは、ちょうどよい乗り心地。さらに、さっきのA4２．０TQよりエンジン音が静かで、いい印象だ。

試乗を終えて、早速主任に両車の見積もりをお願いした。とはいえA3は3.2DSGにしてもらった。軽井沢という土地柄を考えると一年の半分は路面凍結や降雪の可能性があるといっていい。だから、運転スキルが低いかみさんが乗ることを考えると４WDは必須だと私は思っているからだ。ただ、3.2DSGはスポーツサスで、前回の試乗では硬くてごつごつ感が、気になったのだけれど、まだ100ｋｍも走ってないピカピカの試乗車だったこともあるかもしれない。なので、来週試乗車が来るということなので、来週もディーラーに来店し3.2DSGを試乗することにした。

ってすっかり買い替えモードになりつつあるじゃないですかぁ。って声が(笑)
たしかに現時点でのARQの下取りはなかなかいい価格を提示されたり、見積もりに書かれた値引き額もピピっとくる金額だったり。おまけにかみさんのグリーン免許練習用のラシーンの車検が5月で切れることや、ARQが彼女の手に余ることを踏まえるとかなり前向きになりつつあるのも確かかもしれない。

続報は来週・・・。