【カスタマイズ】996のインテークまわり交換

996C4S用のFAB SPEEDのインテークパーツをとりつけた。内容はサムコ風の4プライシリコンホース【写真左】、インテークマフラー【写真右】、これにBMCのリプレイスF1フィルターだ。インテークマフラーは、エアクリーナー内である回転数で共振がおきて大きな吸気音が出るのを防止するために設置されている。これのおかげで吸気音は、静かになるんだけれど、エアクリーナー内の容量が減っているので、これを取り除いてしまおうというもの。吸気音が大きくなる代わりにトルクが増えるらしい。これについては、SILVERFOX氏がすでに997にとりつけて効果があるのは確認ずみ。

取り付け後は、この写真のようになる予定だった・・・がしかし。

届いてみてびっくり。そのままじゃつけられなかったのだ(-_-;)。

左が本来の996のノーマルインテークホース。角度が違ってみにくいのだけれど、右側がうちの９９６C4Sのもの。バキュームホースが途中から生えてるのがわかる。うちのはHPKが組んであるので、こんなところにも手が加わっていたらしい。いったん途方にくれたものの、ITSさんに相談したらなんとかしてくれると、心強い言葉が。

シリコンホースにアルミ製のバルブを付けて、そこにバキュームホースをつなげるにしてくれ、こんな感じで取り付けは無事完了した。取り付けて乗り出した最初の印象は、低速トルクが太くなって静かになったこと。
特に4千回転以下は顕著にわかる。吸気音は、パーシャルスロットルの状態でほとんど無音になった。しかし、良いことだけじゃなくてインテークマフラーを取り除いた代償は5000回転で明確にわかる。野太いヴォーっというインテークの共振音が室内に聞こえるし、そこのところで若干吹け上がりがもたつく印象をうけた。

もちろん、空気流入量が大幅に変わっているのも確かで、今後ECUの学習が進めば、このあたりの補正がある程度行われて改善されていくのは間違いない。実際、ITSさんで取り付けてから、軽井沢の拙宅に帰るまでの間に、5000～6000回転の共振音と吹き上がりは、ちょっと改善された感触があった。

なので改善の度合いについては、後日またレポートしたい。