【メンテ】エンジンオイル
今回初めてMOTULの２５Lのショートペール缶を購入した。今までは、２L缶を10本ぐらいづつまとめ買いしていたのだけれど、TTだけでなく996用たら、10本だと、2回のオイル交換をまかなえない。TTはフィルター交換なしで4L、交換ありで4.5L。996はフィルター交換なしで6.5L、フィルター交換いれると７L。つまり、1サイクルで２２L消費する勘定だ。
粘度については、TTR、９９６兼用で問題ない。というのも現在996に入れている純正オイルが、カストロールの100％化学合成油の５W-40なのでちょっとかためになるけれど夏場になることを考えればちょうど良いと思う。当初１５W-50が入っていたけれど、これは硬くてエンジンの吹けが重かったので、今回は１０W-40とした。
いつも買っているJOYA.COMで、25L缶のバーゲンがあり、リッターあたり1544円（２Lだと2088円）だったので早速購入することにした。途中でオイルを継ぎ足す可能性を考えると２５Lで各車2回の交換で、だいたいなくなる計算だ。このペール缶が届いて最初のオイル交換はTTR。フィルター交換ありで、４．５Lを消費した。予定では、これで年内のオイル交換はまかなえるつもり。
ちなみに、かみさんはこの缶のルックスが、お気に入りの様子で、空になったら棄てないで欲しいとの要望をもらってる(笑)
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コメント
といちさん、ご無沙汰してます。
この前はオフ会いけず、すいません。
ペール缶は横浜に住んでた頃は、マンションに置き場所がなくて、購入できなかったんですけどね。今のところはおくところはそこら中にあるので、４５L缶でもいけそう(笑)
投稿: ta_tsu | 2005年6月26日 (日曜日) 18:20
ta_tsuさんご無沙汰です。
自分もペール缶OILの常用者です。
やはり自車で年間に3回程と、嫁の車1回分含めると一年で２０L程使うので。
１Lのボトルバラで買うより、ペール缶の方がお徳でした。
まぁ、OIL自体は現在安物ですが(~_~)
ただ、溜まると廃油処理が面倒......。
投稿: といちA4tq | 2005年6月26日 (日曜日) 14:32
ただ、添加剤が沈殿するので よく振って上げないといけません
２５Ｌ ２５キロ以上を振るのって大変です（笑）
使う１週間前位から転がしたり上下逆転させたりしながら・・・・・
投稿: た | 2005年6月22日 (水曜日) 10:26
8.8Lは、なかなかヘビーですねぇ。4.2LのV6だから仕方ないんでしょうけど。25Lペール缶で3回分ですね。
開封後でも、ちゃんとふたを閉めてあれば、１年ぐらいは大丈夫です。
投稿: ta_tsu | 2005年6月22日 (水曜日) 07:54
S4は1回で8.8Lなので一瞬飛びつきそうになりました。ディーラー持ち込みで作業してもらえるなら考えちゃうなぁ…。こういうのって半年暗所に放置するとどうなんでしょう。
投稿: K2 | 2005年6月22日 (水曜日) 01:54
> 沈殿した時の攪拌がメチャ大変そう
その点は安心。なにせ、TTRのトランクに入れてディーラーまで走ってきましたから（爆）、996でも、カレラの後席に積んで碓氷峠くだりますから、いい塩梅でシェイクされるでしょう！
投稿: ta_tsu | 2005年6月21日 (火曜日) 16:19
さて、添加剤てんこ盛りが沈殿した時の攪拌がメチャ大変そうですな（笑）
某鶴見の社長はそれで２５Ｌ缶を否定してたが・・・（苦笑）
投稿: た | 2005年6月21日 (火曜日) 10:38