【クルマ】987MT試乗

この週末は、ポルシェModel2006デビューフェアとのことなので、DM片手に2ヶ月ぶりにPC高崎にお邪魔した。行ってみるとそこそこ混んでいて、担当営業氏も別のお客様と接客中。とりあえず出されたアイスコーヒーをいただいて待っていると、いつもお世話になっている工場長が、やってきて「実はつい先日ボクスターのMTにスポーツクロノつけた試乗車おろしたんですけど、乗られてみませんか？」と。

もちろんMTの987ボクスターには乗ったことがないから、二つ返事で試乗車へ。

ボクスターだから、５MT。ニュートラルに入れて、キーオンでエンジンスタート・・・・あれ？？かからない。なんか、アラートが出ている。「クラッチを切れ」。へー、987はクラッチ切らないとセルまわらないのね。パーキングブレーキが甘いポルシェだから、大抵ギア入れて停車してると思うと、これはこれでいいのかもしれないけど、もしクラッチペダルのセンサーが壊れた場合には、エンジンかけられないってことになるね。うーん、どうでしょ？？

とりあえず、天気もいいし、最初っからトップを空けてPCを出発。ウインドウディフレクターが装備されていたこともあり、風の巻き込みはすくない。でも、TTRより少ないってほどじゃない。一般道の試乗だから高速での巻き込みは解らないけれど、この感じだとTTRと同じぐらいかな。ノーマルで走りだしたのだけれど、やっぱりちょっと非力な印象がつよい。3千回転まわしてれば、それなりにアクセルレスポンスについてくるけれど、パンチがない。まだ200km程度の走行距離ということもあって、レスポンスが重いこともあるかもしれない。

というわけで、次にスポーツクロノをスポーツモードに切り替えた。アクセルペダルが50％でスロットル開度が75％になるだけあって、アクセルレスポンスがよくなって加速感は増すのだけれど、高回転での頭打ち感は逆に強まってしまった。普段乗っているTTRより馬数が４０頭ちかく少ないから当然だけれど、MTの方がATより非力な印象が際立ってしまった感じだ。エンジン音が気持ちよく（カレ４と同じ音がしますね）回るだけに、音の割りに前に行かないのがもどかしい。雑誌などでは、ボクスターのMTでまわして走るのが面白いと書かれていたけれど、これならATの方が途切れなく加速できて良いのではないだろうか。足回りや剛性感については、雑誌で言われてるとおりだから、あえて書くことはないかな。

一通りの試乗を終えてPCに戻ってきて、停車してからトップを閉めたのだけれど、ここでトラブル発生。TTでも良く見かけられるパーシャルウインドウが誤動作して、トップを閉まったあとにウインドウが半開きのままになってしまった。かみさんがドアをあけたままだったのに、トップ閉めたことが原因だったのかもしれない。TTと同じようにウインドウスイッチでリセットできるかなーって思って試してみたがダメだった。ウインドウスイッチを押すたびにオンボード上にエラーメッセージが表示されるだけでした(苦笑)

試乗から戻ったら、担当セールスのMさんが出迎えてくれたので、今日の目的だった０６のカタログをお願いしたのだけれど遅れていて、まだ未着とのこと。あらら～、それじゃ、なんのフェアなんだかな(笑)。とりあえず記念品をいただき、来週の土曜日の午後にオイル交換の予約を入れ「カブの試乗車が来るときは平日でもいいので、連絡ください」とお願いして撤収。エピソード３を見にMOVIX伊勢崎へ向かった。

ちなみに、帰り際、駐車場の端で、ウインドウがしまらないままのボクスターをサービススタッフがチェックしてた(^_^;。うーん簡単にリセットできないのね・・・・。MOVIX伊勢崎に向かう道すがら考えたけれど、ボクスターにスポーツクロノつけて、PASMとレザーパッケージつけると、７００万ぐらいになる。やっぱり高い気がするなぁ。

そういう意味で２００万安いTTRQってやっぱりお買い得と再認識した次第。２００万の差があるかは個人の価値観に寄るとは思いますけどね(^_^;。