【メンテ】冬支度

浅間山の北側にこってり雪が積もってたり、高峰高原や八風山も雪がふってると聞くと、さすがに、スタッドレスへの変更を考えずにいられない。すでに、ARQについては、装着済みなんだけれど、あとの2台、TTRQとカレラ４については、まだ夏タイヤのままだった。TTRQについては、スタッドレスタイヤがなかったので、先日TTRでITSさんにホイールを持ち込み（ホイールだけならトランク2本、助手席2本で4本つめる！）、タイヤを組みつけてもらったものを佐川で自宅まで送ってもらいすでに装着。

残るカレラ４は、ブレーキローターが瀬戸物でできてること、車高が低くて、手持ちのガレージジャッキが入らないこともあり、かみさんに手伝ってもらって麓のPC高崎前橋に持ち込み、オイル交換とあわせてホイールを交換してもらった。

このタイヤ、前オーナーのICHIO氏がカナダから取り寄せたDUNLOP製のスタッドレスで、VR仕様。つまり最高速240kmで1時間はしってもOKよって奴(笑)。ただ、ちょっとイレギュラーな組み方がしてあって、ホイールサイズとタイヤサイズのギリギリ状態。

通常のタイヤが295/30R18なのだけれど、スタッドレスは265/35R18。タイヤ外径はほぼ同じだけれど、１１Jのホイールに265を入れてあるから、かなり広がってる。まるでフォーミュラーカーのタイヤみたい(笑)。今回で2シーズン目なので、来年が最後になるから、その後は自分で探さないといけない。でも、同じサイズならピレリのSOTTO ZEROにあるので、それにしようかな。

スタッドレスに交換して新潟に向かったけれど、高速安定性はしっかりしてるものの、やはりサイプが細かいからか、走行音はかなりうるさくなった。あとブレーキングはかなりぬるい。ICHIO氏には製動力2割減って言われたけど、そんな感じだ。あとリアは細くなってるから、滑り出しが早い。当然だけど(笑)。

最初っから雪が降ってるときに、このクルマで出動することはまずない（車高が低くてやばい）けれど、出るときは晴れていて、もどり道で雪にあう可能性は大いにあるので、気をつけなくてはいけない。

スタッドレスのあとは、塩カル対策。足回りのブッシュ部分や調節部分のネジ類には、シリコングリスをたっぷり盛り付け、さらに、ステンレス部分もふくめ、耐腐食用のクリアを塗装しないといけない。一応自分で塗ろうと、呉工業の耐腐食コートのスプレー缶を用意したものの下回りにもぐりこんで塗るとなると、マスクとゴーグルが居るから、これは今度ケルヒャー買いに行ったときにあわせて購入したいと思ってます。