【ミニミー＆クルマ】群馬ミニミー②：カレラGTを見る

Audi高前でのTaroさんのTTRプレビューのあとは、次の目的であるPC高崎前橋のカレラGTを見学に移動。これがレースクイーンつきのカレラGT(笑)。前もって届いていたDMには以下のように書かれてました。

「当日は、東京モーターショーなど第一線で活躍する2人の現役モデルが当日来店いたします。カメラなどをご持参いただければ撮影なども可能です。」

そうは言われても、なかなか難しいよなーって感じ。綺麗ですけどね。もうちょっと距離がないとつらいかな。あともう少しフレンドリーなキャラクターのモデルさんをチャーターしたほうが良かったかと。ま、余計なお世話ですな(笑)

カレラGTを間近でみるのは、初めてでしたが、思ったより小さい印象。ガヤルドぐらいに見えたけれど、全長は4.6m、全幅は1.9m超だから、996カレラ４Sより、全長で20cm、車幅で10cm大きい。ガヤルドと比べても幅は同じだけれど、全長は30cm長いから、やっぱり大きいんだな(笑)。

フロントのボンネットまわりの処理は、997や987と良く似ていて、997がカレラGTのフロントビューからインスパイアされているのが解るのだけれど、バンパー以下は996風な処理なのが面白い。

リアビューは、どちらかと言えば、996カレラな雰囲気がテールライト周りに漂ってます。デザイントーン的に基本は996ベースなのでしょうね。

インテリアは、996とも997とも違う独特なデザイン。センターコンソールのアルミの質感とか、現行のボクスターやケイマンもここまでやってほしかったねぇ。

メーター＆ステアリング周りのデザインは996ベース。今頃知ったのかって叱られそうだけれど、うちもつけているメーターナセルのアルミリングは、カレラGTが元だったのね；；；

シフトノブは、ウッドだった！。レザーと同色に塗られているので、遠めにはレザーに見える。センターコンソールのスイッチやダイアルは、V&O的な質感がいいかんじだ。

ひとしきり、カレラGTを見た後は、997カレラSを試乗するDjkootanさんに付き合う。久しぶりに乗ったけれど、助手席に乗って感じたのは、996より音が大きい感じがした。帰ってくると、ケイマンに興味深々の様子だったmuroroさんを焚き付けて(笑)ケイマンの試乗に。走行距離は250kmになっていたけれど、まだエンジンは重い。996前期のエンジンと同じであることを考えると、こんなもんじゃないのはわかりきったことなので、まだまだ本調子じゃないというところかな。今回のった感じでは、PASMのSPORTモードはいらないと感じた。クロノだけでいい。ノーマルモードでもS字の切り返しは十分にダンピングが効いていて悪くなかったし、逆にSportsモードで、波打つような路面を走ったときに、フロントがピョコピョコするようなピッチングが出ていたのが気になった。いずれにしろ、もうちょっと距離が伸びて1000km超したあたりで、また試乗して見たいと思う。

3時ぐらいから5時近くまで2時間近くPCに長居してしまいました。すいません。