【クルマ】こいつは別格。RS4カブリオレ
私は、AudiのRSシリーズや、BMWのM、MBのAMGなどに代表されるハイスピードセダンやワゴンにはとんと興味がない。羊の皮をかぶった狼なんて、旅客機に見える戦闘機、もしくは、チンピラに絡まれて逆にすごむ元自衛隊員のお○まさんみたいに思えてしまう。
私は、やっぱりアスリートはアスリートとして見えるマッシブなボディなクルマとして乗りたいからだ。しかし、こいつは別格。4シーターのオープンで、このパワーをもったクワトロとなると他に類がないばかりか、屋根がないだけで、アスリートなボディラインに感じてしまうじゃないの。
あえてライバルといえば、911ターボカブリオレだろう。この前某所で996ターボカブをみてから、脳裏に焼きついているのだけれど、これに迫るのがこのマシン。はたして、Audiは、これだけのパワーを受けきれるだけのボディを作れたのだろうか。乗ってみたいし、乗ってよかったら、きっと後先考えずに判子をおしてしまうかもしれない。押した後に下取り業者をめぐってもてるクルマを査定させるに違いない。
とはいえ、S4カブどころかA4カブすら輸入しない弱腰のインポーターが、このクルマを正規輸入する可能性はきわめて低い。並行で入れたらおそらく911ターボカブリオレ以上の金額になるだろうなー。
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コメント
4Sの場合、やっぱりタイヤサイズの問題で、スタッドレスに選択の余地がないということが一番の問題ですね。PCCBいれてなければ、17インチにインチダウンできて、選択肢も広がるんでしょうけれど、18インチであるのは、ハイスピード用のスノータイヤ的なやつばかりで、日本のアイスバーンにはまったく効き目なし。
下り坂は、かなり慎重におりて行かないと、ちょっとでもテールが出ると後ろ前になるのを覚悟する必要があります。速度的には、2速のエンブレでおりるぐらいが限界ですね。
同じ場所TTRだと3速で降りれます。
投稿: ta_tsu | 2006年2月28日 (火曜日) 14:50
なるほど・・雪道走行の楽しさですか。。
こちらに来て、雪道を走る機会がほとんど無いので、Pで雪道を走ることなんて考えても見ませんでした。
しかし4Sでもトリッキーなんですね。
確かに知人で、(4Sではありませんが)雪道でスピンして廃車になったオーナーを何人か知ってます。(爆)
投稿: UJ | 2006年2月27日 (月曜日) 12:26
UJさん、ちょろっと見てきました。イヤー凄いインパクトですね。F15イーグルみたいでした。ガヤルドなんかとは違ったオーラーがでてましたね。
でもRS4カブは、4人のれるってのが最大のメリット。あとは911系株の最大のネックのRRのトリッキーさがないことによる、雪道の楽しさかなー。うちの環境では大きな要員です。
今年カレ4Sで雪道を何度か走りましたけれど、そりゃーなかなかトリッキーで大変でした(笑)。PSMがあっても、いったんリアが滑り出すと厄介ですね。雪の日はTTRの方が断然早く走れたので、RS4カブもおなじかなと(笑)
デザイン的には、F15とハリアーぐらいの差がありますね(爆)
投稿: ta_tsu | 2006年2月26日 (日曜日) 00:58
某所のターボカブご覧になられたんですか。(笑)
いかがでしたか。
お値段も新車価格を考えると魅力的ですね。
しかし、RS4カブはイマイチピンときません。
投稿: UJ | 2006年2月24日 (金曜日) 14:51
ディーラーで話を聞いたけれど、変わったばかりのAJの営業本部長は、変わってる人とのことなんで期待してみようかな。
投稿: ta_tsu | 2006年2月23日 (木曜日) 19:26
今度のM3(V8)もカブは出るのかな
投稿: た | 2006年2月23日 (木曜日) 17:45
マッチョな香りがぷんぷんしますね。AでもSでもないところがステキ♪
この馬力でオープンボディなところ、ボディー剛性が気になります。
でも、乗り手を想像すると、売れっ子ホストが浮かぶのはなぜ?
投稿: muroro | 2006年2月23日 (木曜日) 14:56
キッパリとディーラーで現行4系カブは入れないとAJから話が有ったと言ってたしね
何だかねぇ~(笑)
投稿: た | 2006年2月23日 (木曜日) 10:25
TBどうもです(^^)v
420馬力ものパワーをオープンボディが
どう受け止めているか、興味ありますね。
RS4以外はMTが選択できない等、
ちょっと守りに入っている感のあるAudiには
RS4カブ導入!という攻めを見せて欲しいですね。
でも、きっと入らないでしょうが(^^ゞ
投稿: Dai@ | 2006年2月23日 (木曜日) 00:35