【クルマ】レクサスISに試乗してみた①

色んな場所や色んなところで話題になりつつも、なかなか行く機会がなかったレクサスにようやく行った。行ったのは『レクサス高崎』。環状線沿いにあり、何度か前を通る機会があった場所だ。

広めの枠が切られた屋根アリ駐車場にカレラ４Ｓを入れてると、すでに入り口には女性スタッフがスタンバイ。クルマから降りると、入り口の自動ドアを開けていらっしゃいませ！。噂どおりの接客だ。店内にはいると「何かありましたら、遠慮なくお声かけくださいませ」といって５ｍぐらい離れたたところでスタンバイ。私が行ったのが土曜日の午前中ということもあって、ほかのお客さんはいなかった。

中の様子は、クルマのショールームと言うより、斎場のロビーみたい(笑)。石や金属質の無機物を直線的かつシンメトリックに構成したインテリアは、あまりに人工的で広さともあわせて寒々しい感じがした。

入ってすぐのところには、レクサスの売れ筋と言われてるＩＳ３５０（ＶｅｒsｉｏｎＬ）がおかれている。

こうしてみると、現行セリカのリアビューに似てることに気が付いた。アメリカ受けを狙うとこのラインになるのだろうか。

ＶｅｒｓｉｏｎＬは、レザーとウッドのコンビネーションなのに、実際にウッドが付いてるのは、シフト周りと、なぜかドアのウインドウスイッチの周りのみなのも謎だ。

ステアリング下に見えてるスイッチ類もヴィッツと同じにみえる；；；

同様に謎なのが、このセンターコンソール部分。このシルバーメタリック風のプラスティックパネルを見た途端、10年前に持っていたＡＩＷＡのミニコンポを思い出した(笑)。

内装の一番目立つ部分だけに、シートの質感やダッシュボードのシボにつぎ込んだ労力を帳台無しにしていると思う。

ＶｅｒｓｉｏｎＬは、本革内装の豪華仕様だ。このシートは、よく見ないと解らないけれど、小さなディンプルが開いており通気性も考えられているし、革の質感も非常によく、しなやかでしっとりとしている。

後席の足元の広さも十分。Ａ４より余裕がある。しかし頭上はちょっときつめ。私より背が高い人はつらいかもしれない。

ドアトリムはシート同様に、しっとりとした革が張られており、上部プラスティック部分のシボの細かさや本革部分とのチリあわせの巧みさなど、なかなかの質感なのに、、ドアレバー＆ロックノブがヴィッツ並の安っぽさ・・なぜだ？？

ここらもがっかりさせられてしまう部分だ。

と、つらつらと見て回ったあと、後ろにスタンバイしていたおねーさんに試乗してみたいのですが？と話してみると、少々お待ちくださいませ、と言われた後、武勇伝の眼鏡な人に似たさわやかな男性スタッフが登場。３５０と２５０のどちらにいたしましょうか？と聞かれたので「両方比較しても良いですか？できればＶｅｒｓｉｏｎＬとＳを比べてみたいので」とお願いしてみた。

ということで、②に続く・・・