【クルマ】Z4クーペ、デビューしたらただの人(笑)？
これが、クーペコンセプトの時の精悍なるリアビュー。なんとも複合的に交わっている曲線とエッジの聞いた直線がいい感じ。やられたーって感じで、最初にTTクーペ見たときぐらいのインパクトありました。
で、こちらが、今回発表された市販バージョンですが・・・。なんだか6クーペみたいな尻の太ったアヒルになってしまってませんか？？整形しちゃったか。
原因はテールにあるとみて、比較写真をさがしたのだけれど、Z4コンセプトのテール写真が意外と無いんですね。でもバンパーラインとテールランプ周りの違いが明確にわかります。
これがコンセプトのときのテール周り。バンパーが細身でテールエンドに向かってボディラインも切れ込んでいていい感じです。パンパー下部の処理もバルケッタやZ8みたいにえぐれてます。
こちらが、市販モデル。テールエンドの絞込みが浅くなってることと、バンパー下部がFATになってることに気がつきます。
サイドビューでも見比べてみます。こちらがコンセプトモデル。市販モデルと向きを合わせるために左右反転してます。
で、こちらが市販モデル。テールエンドに向かうラインの伸び方とテールの断面の角度が変更されたのがわかりますね。なんか在りしのFTOクーペみたいだな。
この角度で見てもこっちのテールのほうが小ぶりでいい。
ま、コンセプトモデルはTMSで実車をみてるから、こいつもディーラーの実車を見て最終判断（なんのことやら？？）をしたいとおもっております(笑)
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コメント
たさん＞
マイナーチェンジでコンセプトモデルに戻ったりして(笑)
悪徳商人さん＞
986ボクスター、そうでしたね～。内装もふくめTMSのインパクトはかなりなもんでした。そういや、あのころいつかボクスターを買うんだーって思って宝くじ買ったっけ(笑)。でも、出てきて雑誌とかでみたら、スキー場であった美女と夏場のプールで出くわしたぐらいの落差があって同じクルマに思えず、あれでボクスターへの憧れがいっきに消えましたね。
そう思うと、手前味噌だけれどTTってすばらしかったと思う。コンセプトそのままでしたから。
Dr.ピエヒマンセ～！です。
投稿: ta_tsu | 2006年3月 3日 (金曜日) 14:02
あれれれれー、ホントですね。
ボクスターもそうでしたよね。
モーターショーだかを実物を見て、シビレまくったんですけど、
発売されたモデルをみると？？？？？
今でも、ショーモデルが一番良かったなーって思ってます。
量産性とかそういうのも理由なのかもしれないですね。
きっと、気がついていないだけで、これほど話題にならない他の車種でも、
ショーのときと実際のモデルは微妙に変わってるのかもしれませんね。
でも、ショーでの発表時のインパクトが強かっただけに、違和感ありますねー。
投稿: 悪徳商人 | 2006年3月 3日 (金曜日) 10:49
Ｍだと広げて見られる とかね（笑）
普通のはダメダメだったりして
投稿: た | 2006年3月 3日 (金曜日) 10:05
pookyさん＞
ほんとそうですよね。ちょっと見たときに、なんか違うと感じて、写真比べてみたら結構違ってるんでがっかり。6が好きな方には、申し訳ないですけど、あの分厚いテールエンドは苦手です。
kazumaruくん＞
実車みたらしびれなおすかもしれないかなーって思ったりもするんだけれどね。Z4クーペとしてデリバリされるのを待ちます。
投稿: ta_tsu | 2006年3月 3日 (金曜日) 01:09
やっぱりリアがなんか変だな～
と思ったら、微妙に違ってたんですね
ラインも確かに全然違いますね
こう比較しちゃうと、市販モデルが
・・・コンセプト見たときはシビレたんですけど・・・
投稿: kazumaru | 2006年3月 2日 (木曜日) 20:41
たしかに実車を見てみないと、
分からないかもしれませんが・・・
このテール（の甘さ？）は、軽い裏切り＾＾；ですよね。
直線的なエッジの複合で仕上がった曲線だからこそ、
新しく見えたのに・・・（-_- ;）
投稿: pookey | 2006年3月 2日 (木曜日) 17:29