【カスタマイズ】996C4Sにスポーツエクゾーストシステム装着

うちのカレラ４Sは、元オーナーのICHIO氏のおかげで、メーカー純正のスポーツ系のテックイクイップメントはほぼ網羅されている。パワーキット（HPK）、PCCB、ショートシフト、スポーツサス（10mmDown）。

残る純正のスポーツパーツが、今回装着したスポーツエクゾーストシステム。手っ取り早く言えばスポーツマフラーなんだけど、メーカーがシステムと言うのにはわけがある。

というのも、ただ単純に馬力を上げるとか音がでかくなるとかではない、ポルシェらしい仕掛けが組み込んである。そしてマフラー装着とともにセンターコンソールに見慣れないアイコンのボタンが追加。

さらにエンジンルーム内には、3本のケーブルとハーネスがつながれたユニットが追加されていて、そこからY字型にのびる2本のケーブルが左右のマフラーに、残る1本が写真右手奥にみえる白いバキュームバルブにつながれている。

白い バキュームバルブの下には、小さなコーヒー缶（200ml）ぐらいのサージタンクがあった。このタンクからも左右のマフラーにパイプが伸びている。

このデバイスで解るとおり、本エクゾーストシステムの特徴は可変マフラー。ポルシェはエアインテークやカム、バルブも可変システム（バリオカムプラス）を取り入れて、スポーツ走行時のエンジンパフォーマンスの向上と、通常走行の使いやすさの両立を図っているのだけど、エクゾースト周りにも同様のシステムが用意していたのだ。

上記コントローラには、ハーネスから車速などの情報が送り込まれており、走る状況によってマフラー内部のフラップを開閉し、特性を変えて負荷状況にあわせた最適なセッティングにしてくれるらしい。

その違いはエンジンをかけた瞬間に解る。キーオンでクランキングして、エンジンがかかった直後のブリッピングのひと吼えが、いままでとはまるっきり違いスポーツマフラー特有の乾いて抜けの良いエクゾーストがけっこう大き目の音でひびく。この状態でレーシングすると、クォッン、クォンと立ち上がりと立下りの速い鋭い音だ。音量的には、このままの音で住宅地や市街地を走るのは、やばいなーって感じがするぐらい(笑)。

ところが走り出してみると、3千回転程度でシフトアップしハーフスロットル程度で加速していく市街地乗りの走り方では、30kmを越えた辺りで通常マフラーの音に戻り、そのまま速度が100km前後まで上がっても、音量も音色も変わらないのだ。

なので、TT3.2みたいな音色優先の動作と同じと早合点してしまうところだったが、ワインディングや高速で、スロットルをワイドオープンにし回転数を4000回転以上で走ると、アイドリングのままのレーシーな音が響き渡る。それはエンジンのカムに乗る音と、インテークの吸気音とあわさり、かなり気分を高揚させる音だった。

ちなみに、コンソールのスイッチはこの可変コントロールを解除するボタン。このボタンを押すと通常マフラー同等のセッティングで固定されて音が静かになるので、正しい使い方としては、自宅周辺や住宅地でエンジン始動するときやアイドリングするときに、ONにするって感じか(笑)。

今回、さらにマフラーエンドもこれに変えるつもりだったのだけれど、間にあわず到着時に装着ということになったので、これが到着したのにあわせて、音もアップしたい。