【メンテ】エアクリーナー洗＆TTタイヤ交換

というわけで、996のリプレイスとTTのCDAのエアフィルターを洗浄した。1万キロごとのルーティンワーク。

それと、富士スピードウエイの走行会で、完全に終わってしまったタイヤPzero Nero）をADVANのNeovaに交換。

Neroは、センターの縦溝のスリップサインが出手なかったのだけれど、サイドブロック部分が完全に溝がなくなりスリップサインが出てただけでなく、左前輪は内部のカーカスが一部切れて出ており、バーストの危険があったことが後からわかった。

原因はおそらく、リムと路面で噛んだと思われるけれど、それがコーナーでなったのか、ゼブラゾーンに乗り上げたときになったのか、碓氷あたりでキャッツアイ踏んだからかは不明だ。

ハイグリップタイヤということだけど取り替えて300kmぐらい走った感じでは、それほどゴツゴツもしないし、雨のグリップも悪くなく、ロードノイズもスタッドレス程度で悪くない。しかし今日、ジーロデ軽井沢の2日目コースのテスティングで立科界隈の峠を走った感じでは、ブレーキングのときのグリップはさすがだけれど、コーナーではアンダーが出て乗りづらい印象だ。

今までのNeroは、コーナーにターンインしていくときにリアが緩やかにスライドしてくれて、車がインを向いていたのが、Neovaは、リアが踏ん張りフロントタイヤのグリップで向きを変えないといけなくになってしまった感じだった。

とりあえずは、空気圧とサスのセッティングを見直し、3日の大学OBツーリングで走る予定の岐阜方面の峠道で試してみるつもりだが、それでも乗りづらかったらアライメントを見直すかもしれない。

それから、Neovaのトレッドをみていて、ちょっと驚いたのが、グルーブの中にさらに小さな皺のような溝がきられていること。おそらくはトレッドが変形したときのグリップの維持と、排水性能の向上ではないかと思われるけど、さすが国産タイヤは芸が細かいねー。