【ミニミー】私的CGな日

公私ともに、お世話になっているエンスーのN氏のご紹介で、N氏の親戚筋にあたる、あのK御大とお会いする機会を得た。K御大の別荘は拙宅から車で15分ほど。古い別荘地の入り組んだ路地を曲がった先にあった。

別荘はシンプルだけれど、綺麗なファインカットログで、広めのウッドデッキで、御大やN氏と各々の奥様と内の愚妻でクルマ談義をのんびり1時間半ほど。最初はK御大の最近のお気に入りのクルマはなにか？って話から入ったのだけれど、K御大きっぱりと、ランチアイプシロンのターボディーゼルがすばらしいと。

もともとイプシロンを手に入れ都内の足にに使われていたけれど、どうにも初期トラブルが多く修理に出すにあたって、代車として借りたのが、輸入もとの社長が乗るおなじイプシロンのターボディーゼルだったのだけれど、乗っているうちに偉く気に入ってしまい、交換してもらったらしい(笑)。リッター25kmは走るってのも凄いし、ディーゼルの振動や音はまったく無く、アイドリングでもほとんど気が付かないらしい。

その話をきっかけに、ディーゼル車の話になって、なんでクルマメーカーも石油会社も及び腰なのかの内訳話（オフレコ）におよんだ。その後は、N氏が最近手に入れたランチアフルビアの話から、ランチアの歴史になって、日本車の創世記の話や、レースの話など、まさにテレビのCGTVで見るような濃ゆーいエンスーな話や人たちの逸話が語られてもう夢心地だった。なかには、あの黒田さんのお話もちょっと出たりしたけれど(笑)。

  テラスの話の後は、別棟のガレージに場所を移して、秘蔵されているブガッティとオースティンを拝見した。2台のヒストリックカーはK御大と同じぐらいの年齢であるにもかかわらず、ナンバー付きの現役車両たるところがさすが。

  ブガッティを見たのは初めて。御大が自ら、目黒のラタン屋にオーダーしたという、ラタンのボディがお洒落。

シートはコーディロイ！！ウッドのステアリングと赤いパネルの組み合わせがとてもモダン。

エンジンは、OHC！よく見ればわかるとおりカムシャフトを駆動するベルトは皮製でエクゾーストがタコ足！古のマシンとは思えない。右側写真のキャブの先についてる白いものは、紙コップに穴を開けた御大手製のチョークキャップ(笑) 3回目のクランキングで、あっさりとエンジンがかかってしまうほどに、このクルマは、よく手入れされいつでも走り出せる状態に維持されているあたりさすが。

御大いわく、こちらのオースティンは、冬場の足につかうつもり。細いタイヤは面圧が高いからスタッドレスの必要ないからねーとのこと。冬の軽井沢で見かけるのが楽しみ。右の写真はウインドウのハンドル。前方向に回すだけのワンウエイで窓が開閉できる面白い機構だった。

14時過ぎにお邪魔して、退出したのは16時過ぎ。あっという間の2時間だった。最後に御大が今熱心に進めているプロジェクトの話をちょっとだけ書いておきたい。御大は、皇居の周りでヒストリックカーレースを実現したいと考えてるとのこと。モナコよろしく、開会式や表彰式には天皇皇后両陛下をお招きし、宮内庁が所有する世界に数台しかない貴重なヒストリックカーに両陛下がお乗りになってパレードされるというプランだ。

将来的には、あの場所でF1開催が夢だけれど、まずは、ヒストリックカーという文化的イベントで先鞭をつけるという作戦は、クルマ好きな英国王室のプリンス（RCAの会長）も巻き込んでプロジェクトを推進されているとのことなので、大いに期待したい。