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2007年6月19日 (火曜日)

【メンテ】TTRエアフィルター交換

Img_0285TTRのBNCエアクリーナーを前回交換洗浄してから5000kmほど走ったので、先日購入したPipercrossのリプレイスフィルターに交換してみることに。

こうして並べてみると、明らかにPipercrossの方が、フィルターの耳部分が細く、フィルター面積が広い。もちろんBMCは長いフィルターを波型に折りたたんで入れてあるから実表面積は見た目の1.7倍の長さになるのだけど。

取り付ける前にペーパータオルを当てたうえから口をあてて息を吸ってみたのだけれど、明らかにPipercrossのほうが吸いやすい。つまり抵抗が少ない。息を吐いても同じ。これは結構期待できそうだ。

Img_0286 取り付けは、手馴れたもので5分もあれば完了。耳が厚くて蓋のしまりが窮屈だったBMCに比べて純正とほとんど変わらない厚みのPipercrossはすんなり蓋が閉まった。

明らかに流入量の違うエアクリーナーに変えたので、VAG-COMを使って学習効果をリセットし、このクリーナーによる最適な燃調を学習させる。さらにオンボードの燃費もリセット。リセット前の燃費は8.2kmだった。

付け替えて、エンジンをかけて感じたのは、ふけ上がりの軽さ。特に踏み始めが早い。とりあえず、試験走行がてら町内をグルグル走る。確かに吹け上がりが軽くスムーズな印象を受ける。まわしきった時のフィーリングは大差ないが、回転数の低い時のアクセルのつきがよくなった。

交換後100km程度走って、ほぼ学習が完了できたとおもうけれど、この印象は変わらず、燃費もほぼ同じような道筋を走って9.0kmをマーク。おもに1500回転あたりのアクセルのレスポンスが向上したことが要因だと思う。

非常に好感触なので、来週はZ8も交換してみようと思う。このフィルター、汚れ具合による性能低下や洗ったあとの復活具合によっては、かなりリーズナブルでいいかも。

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