【メンテ】A３SBのリアタイヤバーストでタイヤ交換。

連休後半に都内に出かけたのだけれど、都内を移動中になんかリアタイヤがバタバタいいだした。あわてて路肩に寄せて車を停めてみると、リアタイヤが完全にバーストしてた。朝自宅を出るときに見たときには空気圧も正常だったし、タイヤの傷なども無かったのでまったく突然。

とりあえず急ぎテンパータイヤに交換。暗かったけれど、すで4度もやっているスタッドレス交換のおかげでジャッキアップポイントは手探りでわかるほどに熟知していたこともあり、7分で完了。たぶんこれは人生最速(笑)。夜だったし友人たちと待ち合わせしていたこともあり、交換したタイヤはそのままトランクに押し込んだ。

翌日、外したタイヤを明るい場所でバーストの元になった部分を見た。

おかしな具合に三つの穴があいてる。

穴をクローズアップすると明らかになにかで切られたような痕跡。うーん、やられたか。

以前プリメーラに乗っているときに、実家の駐車場で何者かに、新品に買えたばかりのタイヤ4本を千枚通しみたいなもので刺されて駄目にされたことがあったのだけれど、そのときと位置が良く似ている。

裏側を見るとこんな感じで、これは良くある空気が抜けた状態で走ったときに出来る
傷。見た感じ山がまったくないタイヤに思えるだろうけれど、これは空気の抜けた状態で走ったから減っただけで、この前スタッドレスから交換したときには4分山ほどあった。

とりあえずテンパータイヤでいつまでも走るわけにいかないので、近隣のタイヤ屋に電話して225/45R17の在庫があるところを探した。ダンロップのLM703の吸音ゴム付きにしたかったのだけれど、どの店にも在庫無し。ダンロップ直営のタイヤショップ「タイヤセレクト」は、GW休みとまったくやる気無し。

以前カレラ４Sのときに一度お世話になったことのあるタイヤガーデンに電話をかけたら、第二希望のヨコハマタイヤの「DNA Earth-1」「DNA S.drive」ともに在庫があるというので、どちらにするかは、現地で実物をみて値段を聞いてきめることにしてタイヤガーデンに向かう

タイヤガーデンで実物を見て実際に、タイヤを比べてみると以外にもEarth-1がしっかりしてるのがわかる。資料をみてもS.driveに比べてドライグリップが劣るけれど、ウエットはほぼ同等。乗り心地、静寂性はdBにわずかに劣るだけと新しいだけのことはある。

ということでEarth-1に決定して交換。

交換後、念のためにバーストしたタイヤのことをスタッフに聞いてみた。

「なんかが刺さったかんじですねぇ。おそらくいたずらじゃないでしょうか。ただ、タイヤカーカスの内側まで突き通るような穴じゃなかったので、止まってるときは空気漏れせず、走り出してタイヤが伸張して傷が広がって破れたんではないでしょうか。きっと10kmも走らないうちになるはずです。」

こういう陰湿ないたずらをする奴は許せないけれど、不幸中の幸いはすでに4部山で交換時期に来てたタイヤだったということ。以前みたいに新品だったら泣きたかっただろうね。

Earth-1に変えて50kmほど走ったけれど、感触はかなりいい。転がり抵抗が少ないのは走りだしでわかるし、コーナリンググリップもコンフォート＆エコ系タイヤとは思えない剛性感があり、腰砕けするようなことはない。

またある程度走ったらインプレッションを書きたいと思う。