【メンテ】Audi所沢でTTRのハルデックスオイル交換
うちの一号機のTTRは、ハルデックスをHPAのオレンジボディに交換しているのだけれども、このハルデックスユニット、通常の半分の距離でオイルの交換が必要になる。オイルが劣化してくると前輪と後輪のトルクリリースがスムーズに出来なくなるようで、Uターンとか車庫いれのときに、リアの回転数にフロントが負けてゴリゴリとフロントデフから異音がでてしまう。
初めのころは、これの原因がなんだかわからなかったのだけれど、ハルデックスオイルを交換するとぴたりとこの異音はでなくなるのが解って以来、その兆しが現れると即ハルデックスオイルの交換をしてもらうためにディーラーに向かう。
しかし今回はあいにくいつものAudi越谷が超満員状態でリフトの空きが無い状況とのことで、姉妹店のAudi所沢でお願いすることになった。ここには以前越谷にいたメカニックのUさんもいて、うちの変体仕様はよくご存知だから安心してお願いできる。
越谷より一回り小さな店舗だけれども、ハンガースタイルの明るい店内は同じ。
N工場長にキーを私作業をお願いした後は、ディーラーの中をふらふら(笑)
例の「~とは何か。」の看板もいい感じで並ぶ。
NewA4の実車を見るのは久しぶり。なんかチンスポイラーがショックトルーパーみたいにみえる(笑)
この内装色は高級感があっていい。丸みを帯びたフロントシートのラインが今までのアウディの芸風とはちょっと違うなと感じさせる。後席の広さも十分で前A6同等の大きさというのが良くわかった。
リアビューは、今回この色でみたら、なんとなくバンパーとトランクリッドあたりのラインに現行レガシーのにおいを感じてしまった(汗
グッズとかも含めショールームを見て周ること40分ほどで作業は完了。ちなみに、アウディグッズは越谷より多種多用の展示があって楽しかったしGekkoのシールも全バージョンあったのには感服いたしました。
ハルデックスオイルの交換程度の作業しかお願いしてないのに、きちんと洗車までしていただけてるあたりがうれしくもあり心苦しいところでもあり(苦笑)N工場長、作業を急がしたのに洗車までしていただきありがとうございました。
| 固定リンク | 0
「メンテナンス」カテゴリの記事
- 2013を振り返る。(2013.12.31)
- 【メンテ】TTクラッチ交換。(2013.01.06)
- 【メンテ】数年ぶりのパンク修理。(2012.03.13)
- 【メンテ】5号機の車検とプチモディファイ(2011.10.07)
- 【メンテ】3号機 BMW Z8のブレーキローター交換。(2011.06.10)
「TT」カテゴリの記事
- 2013を振り返る。(2013.12.31)
- 【メンテ】TTクラッチ交換。(2013.01.06)
- GOProHERO2で準備中。(2012.03.15)
- 【ドライブ】今シーズン初の雪練。(2012.01.22)
- 【ドライブ】千曲川ビューラインと龍顔寺。(2012.01.11)
「アウディ」カテゴリの記事
- 2013を振り返る。(2013.12.31)
- 【メンテ】TTクラッチ交換。(2013.01.06)
- 【メンテ】数年ぶりのパンク修理。(2012.03.13)
- GOProHERO2で準備中。(2012.03.15)
- 【ドライブ】今シーズン初の雪練。(2012.01.22)
この記事へのコメントは終了しました。
コメント
つよしさん>
コメント遅くなりすいません。ハルデックスについては、このBLOGで書いてある通りで、無難にピックアップをよくしてリアの押し出し感を強めたいならばブルーボディを、リアのデフロックを含めよりコンペティティブな操縦性を求めるならオレンジボディがいいと思います。
ただし、オレンジボディはハルデックスオイルの交換回数が増えるだけでなく、アクセルオフでのリアとフロントの挙動が変わるのでアライメントセッティングを積極的に調整する必要があると私は思います。
投稿: ta_tsu | 2008年6月 2日 (月曜日) 16:36
ta_tsuさん、初めまして。富山在住のつよしですよろしくお願い致します。現在のTTQSは昨年の3月に購入しました。以前から、ぼくの参考書のように読ませていただいておりました。
現在は、ハルデックスを変えようかどうしようか悩んでいます。
アドバイスをよろしくお願いします。
投稿: つよし | 2008年5月31日 (土曜日) 17:31
クア太郎さん、コメントありがとうございます。オレンジボディのハルデックスオイルの交換は、概ね15000キロごとですから、普通に乗っていれば1年から1年半ぐらい持ちます。実際私も1年半ぶりの交換ですヨ。
越谷に限らず4月5月は新規登録が多いので12ヶ月点検も多いんですよね。とくにGW明けは殺到するんで混んでたと思います。
太田はちらっと通ったことありますが、この所沢店と同じ規模ですよね。
投稿: ta_tsu | 2008年5月20日 (火曜日) 17:24
なるほど…
『オイルが劣化してくると………ゴリゴリとフロントデフから異音…………』
現状、メンテナンスに時間をこまめに割く余裕がないので、
私にはオレンジボディの選択は無理そうです…^^;
旋回中のブレーキングでのトルクリリースによる挙動が苦手なので、
オレンジボディが魅力的に見えますが、メンテナンスの余裕の問題から、
ブルーボディを選択し、エンブレを多用して、ブレーキングを極力避け、
トルクリリースを回避しようかと考えています。
ただ、昔某国産車で、エンジン全開した際に、ATが壊れてしまったことがあり、
それ以来、エンジンの高回転を維持することに若干の恐怖感があり、
(精神衛生上)エンブレの多用が上手くできるかは微妙ですが…
それにしても、Audi越谷は混雑するんですね~
普段出入りしているのは、Audi太田なのですが閑散としてますよ…^^;
でも、それが都合が良かったりもするのですが…^^
投稿: クア太郎 | 2008年5月20日 (火曜日) 14:34