Gマーク。

探し物の途中で思いつきで検索したら、3件ヒット。
まったく知らなかったから、ああ、そうなんだ～、って感じ。

【選考委員コメント】

円と直線のみで構成された鮮烈な印象のスタイリングは、デザイナーのインスピレーションそのままを、技術的な課題を克服することで量産化したものである。常に先進技術をデザインで表現する企業姿勢をアピールしてきた同社は、デザインが企業イメージのアイデンティファイに大きく貢献することを示した。環境対応や安全性といった自動車への要求が国際化することで、自動車のデザインもまた均質化する中、スタイリングの力によって道具や商品としての自動車の新たな魅力が創造できる事を提示した点が評価された。

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【クルマ】A4C初ドライブインプレッション：走行編

先週末の午後、納車されて初めてのドライブにでかけた。目的地は菅平。

軽井沢より一足先に満開になった紅葉を見るのと、かみさんに新しいクルマの癖と素性を伝えるため。 というのも彼女は免許取得してから5年目になるが、修理の代車としてプリウスに1週間のった以外でFF車に乗るのは初めて。それは本人の強い希望もあって愛車が常に4駆だったからだ。

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4役揃い踏み。

こうやって一号機～5号機までを並べて写真をとるのはおそらく初めて（遠くに小さく見えるのが4号機）だと思うが、どうしても記念写真を撮っておきたかった。

自分にとってクルマは人生なんて書くと大げさだけれども、ライフスタイルアイコンなんて雑誌のＰＲ記事の戦略として広告代理店がうたうような上っ面のファッションではない。これがあるから仕事をがんばるし一生懸命生きる。

だから乗りたくないクルマは買わないし、走らない（走れない）クルマも買わない。とりあえず世間体の手前なんてクルマも買わない。本当に乗って走りたいクルマしか買いたくない。

もちろん単に欲しいクルマって言い出したら、それこそＴＯＴＯ－ＢＩＧがあたらないと駄目だけれど、結局自分の身の丈にあわないクルマをかっても前述の乗らない（乗りにくい）クルマになるだけだから、結局自分にとって実用的なクルマは限られる。

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【オフ】２００８軽井沢オフ＆松茸オフ

すでに３回目になった秋の軽井沢オフ。１部ワインディングモンキー、２部松茸づくしの２部制なんだけれど、２部から参加だと東部湯の丸IC集合解散だから結局軽井沢にはかすりもしてないので軽井沢オフは偽りありということで、１部が軽井沢オフ、２部が松茸オフということに(笑)

１部の集合場所に早朝集まったTTが８台、911が３台（993RS,996,997GT3）のジャーマンワインディングモンキーたち。気温が６度しかなくかなり寒い。

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【クルマ】TTSと蟹食べに日本海へランチツー。

９月下旬の某日。TT-Sが納車されて間もない友人のmac氏と一緒に、長野から新潟まで蟹ランチにひとっ走りした。

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【クルマ】RS6に乗り、しばし感嘆す。

某日、ディーラーに新2号機の登録関連書類を持参したときに、RS6の試乗の機会を得た。見てのとおり、雑誌などにも登場したこのあるミサノレッドのRS6は、シルバーのアルミパーツとブラックのホイールとのバランスもよく、思いのほかカジュアルでフェミニンな印象。

張り出したブリスターフェンダーもマッシブというよりグラマスに感じるほど。以前、箱根のAMMAで見たときの印象とはだいぶ違って見えた。

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秋の空を走る。

屋根なしから望む秋の空は、どの乗り物よりも広くてすがすがしい。

頭上から眼前までシームレスに広がるいわし雲をみていると、とおく雲の始まりまで、走りきりたい気持ちに駆られてしまう。

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