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2009年10月21日 (水曜日)

【メンテ】1号機タイヤ交換。

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秋の恒例行事を目前に控え、一号機のタイヤ交換。タイヤ交換自体は、いつものp-yokoさんでお願いしたのだけれど、帰宅後ちょっと走ったらブレーキ周りに違和感があり、一旦リフトアップしてタイヤを外して点検した。

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今回は久々に、というか18インチでは初めてになるP ZERO CORSAをチョイス。このタイヤは、そのアグレッシブなタイヤパターンからSタイヤに見間違われやすいけれど、その素性はハイスポーツラジアル。

このタイヤは、レーシングタイヤ並みに、回転方向だけでなく内外の指定もあるのが特徴。だから、このとおりタイヤには取り付け指定がある。

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その理由は簡単で、このタイヤはトレッドパターンだけでなくタイヤ形状そのものが内外で大きく異なっているからだ。下の写真を見ての通り、外側がラウンドショルダーで内側がスクエアショルダーという凝ったデザイン。

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この独特なシェイプのおかげで、このタイヤはネオバなどに代表されるハイグリップ系のスポーツタイヤとは一線を画した操縦性を提供してくれる。それは絶対的なグリップ性能重視ではないステアリングコントロール性重視。ラウンドシェイプだから、ターンインのときのシャープさはネオバとかには若干劣るけれど、コーナーを回り始めてからの接地感とインフォーメション、そしてブレーキングコントロールのしやすさが秀逸で、滑り出しても、トラクションが抜けずコントロールしやすい。

また、ぱっと見てトレッドパターンに立て溝が全くないことから、ウェット性能に疑問をもたれやすいけれど、雨の日に走ってみると驚くほどにウェット性能は高くて不安感はない。並というより優れているといっていいほど。

グリップ重視のタイヤに比べれば、ドライビングスタイルで好みのわかれるキャラクタだけど、自分のスタイルには非常にあっていて、このタイヤでワインディングを走るとグリップに依存した速さではない、トラクションを掛けて曲がる楽しさがある。

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とはいえ、当然ウィークポイントもあって、それは減りの早さと価格(笑)。滑ってからもトラクションを掛けて走るスタイルが面白いから、みるみる減ってしまう(笑)。峠やサーキットに通ってると5000kmぐらいで終わることも。でもって価格はネオバ同等以上;;;

でも気持ちいいから、やっぱり選んじゃうし、減るのは承知でトラクションを掛けてコーナーを回ってしまうんだなぁ。

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雪が降るまで、後わずか。今週末もワインディングに呼ばれてきます。

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コメント

DJkootanさん>
コルサの寿命がねー。良くなるといいんだけど(笑)
トラクション掛けてコーナリングすることが多いから、どうしても削ってしまって早く終わりますね(笑)、だから乗り方が違うともっと持つかもしれません。

自分は、最近、OGさんに誘われた練習会に参加したりして、積年の疑問が解消されつつあって、コーナリングはグリップ重視ではなくトラクション重視だなと。バイクに乗ってる頃から感覚的にはそれが解っていたのだけれど、ちゃんと言葉にできてなかった。ハイグリップ系のタイヤ履くと、どうしてもグリップに頼ったラインになっちゃうから、ロールをなくすために車高下げて足固めちゃうんですよね。でも、それはちょっとちがうかなと。

だから、そのうちグリップとトラクションの言葉の差はなに?ってのも含めてかければなーって思ってます。

投稿: ta_tsu | 2009年10月24日 (土曜日) 08:18

タイヤの事を書こうと思ってたのに・・・連投すみません。

NEOVAもCORSAも履いた事がありませんが、レビンの時にRE-711だったと思いますが、ハイグリップタイヤなタイヤを使ったことがあります。
何と言うかグリップは確かに高いしコーナリング速度も上がったような気がしますがオツリというか、反動が多き過ぎてコーナーがギクシャクするというか気持ち良さがあまりなかった、という記憶があります。上手く表現できませんが、ショックのセッティングを出さないと使いこなせないような感じと言うか。
それ以来グリップはそこそこ?というタイヤばかり使っていますが、同じ銘柄ばかり選んでいるので他も試してみたいような、合わなかったら嫌だな、と思ったり。CORSAは履いてみたい気もしますが、寿命がそんなに短いとは・・・

投稿: DJkootan | 2009年10月24日 (土曜日) 01:30

みなさん走りまくってますねぇ^^
私も負けじと!?仙台まで行ってきます♪
時間があったらノンビリ紅葉を見てこようかと。

牛タンしか頭に無かったのですが、牡蠣という手がありました。う~ん、また体重が戻りそう^^;

投稿: DJkootan | 2009年10月24日 (土曜日) 01:17

クア太郎さん>
おお、いいすねー。山形までいくなら宮城で旬の牡蠣を食らってきてください。

つっちー>
いや、それはそれですばらしいタイヤなんだと思う。実際、誰が乗ってもFSWのタイムは確実にあがるって話だし。峠はタイムより楽しさとコントロールしやすさが自分にとっては一番なので、高い出費だけどやっぱりこのタイヤに戻ってしまいます。

投稿: ta_tsu | 2009年10月23日 (金曜日) 01:20

恒例行事、今年もいろいろとお世話になりました。

ネオバAD08はグリップが良く加速も良いのですが
コーナーで滑らなくて、最高に面白くないです。
まだAD07の方が少しは面白かったです。

今回は失敗な感じです。ta_tsuさんの忠告に従わなかった結果ですね。汗

でも、グリップが良いので直線は加速が最高に良いです。笑

投稿: つっちー | 2009年10月22日 (木曜日) 18:45

素人目の私でも、普通のタイヤではないな~と思ってしまいます。

> 今週末もワインディングに呼ばれてきます。
今週末、軽井沢でリトライも考えたのですが、都合により、栃木⇒新潟⇒山形⇒福島⇒栃木をするので、磐梯吾妻スカイラインなどを走る予定です。

投稿: クア太郎 | 2009年10月22日 (木曜日) 17:04

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