« 【ドライブ】BlueMoon Drive | トップページ | 【クルマ】TTRS試乗、再び。 »

2010年4月20日 (火曜日)

【メンテ】1号機のタイヤ交換とターボパイプ交換のその後

P4181886

二日前の大雪から開けた日曜日。満を持して一号機の冬靴を交換。いつ見ても、このヒップデザインの曲線は素晴らしい(笑)

P4181894

夏タイヤは、昨年夏に交換したばかりのピレリのCORSA。ショルダーとトレッドが左右比対称なのが見て解る通り。アウト側はラウンドショルダー、イン側がスクエアショルダー。ドライでの絶対的なグリップは、ネオバやポテンザには及ばないものの、ウェット性能とドライでの滑り際の解りやすさとコントロールしやすさは、もともとWRCでターマック用タイヤとして開発されたモデルの末裔と実感させてくれる。

P4181888

P4181892

回転方向指定で、勝つインアウトも指定だから、タイヤのショルダーには明示的にLEFT 、RIGHTの指定があり、タイヤローテーションは同一サイドの前後の入れ替えのみになってしまう。

P4181895

P4181896

P4181899

毎年、同じように驚くのは、17インチのスタッドレス(SottoZero)から、この18インチのCORSAに履き替えるとなぜか乗り心地がしなやかになること(笑)
扁平率が45→40になるのだから、乗り心地がゴツゴツするのが当然なのだけれど、オフセットが純正ホイールの+35から、後ろ+20、前+25になってトレッドが広がりレーバー比かわるために、スプリングレートがちょっと落ちるからかもしれない。

Img_0221

一号機も速131500kmを超えたものの、見ての通りBoostは1.43Max。GTPOWER製のターボパイプに変えて、インテークの抜けが良くなった弊害としてフルからハーフスロットルに戻したときのバックタービンの増加によるオーバーシュートが多くなってしまった。VAG-COMでロギングしながら学習値をリセットしたあと、学習させながら少しづつREVOの設定を上げていって、オーバーシュートが出なくなるポイントを見いだした。

非常にスムーズにこのブースト圧まであがりつつもオーバーシュートもなくなった。以前のREVOの設定より低いのに同等のブースト値になっているあたりターボパイプの抜けの良さのおかげだと思う。メリットが明確なGTPOWERのターボパイプだが、ROMチューンなしなら問題ないが、ROMチューンしてる場合は再設定が必須だと思ってよいと思う。

 

|

« 【ドライブ】BlueMoon Drive | トップページ | 【クルマ】TTRS試乗、再び。 »

メンテナンス」カテゴリの記事

TT」カテゴリの記事

アウディ」カテゴリの記事

コメント

DJkootanさん>
コメントに気付かず、すごいオソレスでもうしわけない。。

>加給器付がやっぱり良いな、と。でもPではターボは欲しいと全く思わないのが不思議です。

その気持ちはよく解ります。自分も同じですね。ツアラーな部分が強調されてクネクネが不得意な雰囲気になるからかもしれません。でもターボカブリオレは欲しいかな(笑)

投稿: ta_tsu | 2010年5月 4日 (火曜日) 10:10

NAになってから早いもので4年を過ぎましたが、NAの楽しさも初めてで、これまた良いもんだとは感じていますが、加給器付がやっぱり良いな、と。
でもPではターボは欲しいと全く思わないのが不思議です。

後姿の件ですが、私もやっぱり同じです。クルマ磨きをしていると、前はいつも適当で後ろばかり念入りに磨いてます。(w

投稿: DJkootan | 2010年4月20日 (火曜日) 22:28

MOUTONさん>
いやいや、もっと速いクルマはいますよ、たぶん。今どのぐらいなのかは、GW中に確認したいなって思ってますんで久々にFSWにいくかもしれません。

金さん>
やっぱり、いつ見てもこの尻にはやられます。ちょこっと見切れてるZ8もそうですが、自分は基本バックシャン(死後だな)ですね。後ろ姿でしかクルマの魅力がはかれないみたいです(笑)

投稿: ta_tsu | 2010年4月20日 (火曜日) 13:53

自宅ガレージでここまでできる環境うらやましす..。初代TTのお尻のラインはわたくしも好きです。

投稿: 金武 | 2010年4月20日 (火曜日) 10:52

日本一速いTTRのお尻のラインがまた最高です。

投稿: mouton | 2010年4月20日 (火曜日) 10:39

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




トラックバック


この記事へのトラックバック一覧です: 【メンテ】1号機のタイヤ交換とターボパイプ交換のその後:

« 【ドライブ】BlueMoon Drive | トップページ | 【クルマ】TTRS試乗、再び。 »