3号機で、この夏初めてのパノラマランに往く。

先週末、軽井沢はどんよりと低い雲に覆われていて、いつ雨が降り出しても不思議じゃないような天気だったが、レーダー画像を見ると嬬恋界隈が晴れて居ることに気付いた。実は雪が消えてから、まだ一度も3号機でパノラマラインに行ってない。雪が遅くまで残っていたこともあり、1号機では雪が残るころから何度か行ったものの、3号機はタイミングがあわずに見合わせていた。

14時の気温は22℃。曇りだから屋根無しには調度いい塩梅なので、3号機を引っ張りだして、一気に北軽井沢へ駆け上がる。

久々にドライのワインディングを3号機でハードに走ったら、案の定、後手後手のバタバタ(笑)。1号機の四駆のトラクションに甘えたスロットルワークとステアリングワークじゃ、てんでイメージ通りに曲がれず無駄なタイヤスキール音をたてるアンダー万歳状態；；；とはいえ徐々に修整しつつ愛妻の丘へ到着。

雨どころか雲もすっかり晴れて青空をちぎれる雲が駆け抜けてく、すっかり夏の空が広がった。その後、修整しながら草津方面まで走りきり、折り返してきていつものパーキングで一休み。

こうして3号機にひさびさに乗ると、1号機とのノーズの長さの違いを修整するのにちょっと時間がかかってしまう。自分のつま先のちょっと先あたりから回り込んで行く1号機にくらべ、それより1mちょっと前方にある3号機のフロントホイールの差。そしてエンブレも推力も4輪にかかる一号機と、前輪を軸に後輪のみで押したり引いたりする3号機との違いを味わうのは本当に贅沢。自分がイメージする理想のラインはどちらも同じだけど、ターンインとスロットルオープンのタイミングは全く違うのも楽しい。

結局、この日もこの後、ここから草津方面までを一往復してから帰宅。オドメーターは130kmほど刻んでいた。横浜時代ならほぼ箱根往還の距離だけど、時間は半分以下。渋滞もないし130kmの7割がワインディング(笑)

これから雪がちらつく11月までの4ヶ月しっかり楽しみたい。