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2011年4月 9日 (土曜日)

【メンテ】一三五、三役そろって夏仕様へ

この冬は、雪が多くてなかなか冬仕様から通常装備への切り替えのタイミングをはかれなかったのだけれど、4月に入り長期予報を見据えたうえで、通常装備への切り替えを決断。まずは、12月頭にリフトアップして格納状態だった5号機から開始。これをリフトから下ろさないと次ができないからだ。

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リフトを下ろす前に、リアショックの減衰力をHard側に2ノッチすすめてから、ホイールを組み付けタイヤの空気圧をはかりオイルを確認してから始動。久しぶりだから、燃料ポンプも十分ながく動かした上で、クランキング。ちょっと長めにまわったけれど、一発で始動。気温が高いこともありアイドリングも安定している。

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ガレージから出して日光浴。畳んでしまっていて強張ってしまってたトノカバ−を陽射しの力を借りて柔らかく延ばしたあと、遅ればせながらの本年初の走り初めへ。いやー楽しい。2ノッチ固めにしたショックは、町内の短めのワインディングを走った感じで言えば、

S字切り返しの時のブレが抑えられていい感触。

チョイ乗りから戻ったあとはいそぎ1号機、3号機を日が暮れる前にタイヤ交換して初のスリーショットをぱちり。以前は2号機もいれて4役+5号機で記念撮影したけど、今回は日暮れまで時間がなかったので簡易版に(笑)

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コメント

アンコウの時よりちょこっと車高があがりました(笑)、おそらく5mmぐらいですけど。
ヒーリーは、地上高は低くないのですけど、ボディが浅いんですよね。
シート高さはかなり低い。乗った感じは一番低いです。

投稿: ta_tsu | 2011年4月11日 (月曜日) 18:29

こうして拝見するとあんなにシャコタンなta_tsuさんの8Nがせいたかに見えます。。。
きっとオリジナルだとトッポみたいなんでしょうねw。

メーターも綺麗なのが付いてます、オースティン。

投稿: colorcube | 2011年4月11日 (月曜日) 17:57

moutonさん、コメントありがとうございます。今週末の雨と陽気で、浅間山の雪もすっかりまばらになりました。ようやく春になりそうです。

投稿: ta_tsu | 2011年4月11日 (月曜日) 00:09

冠雪した浅間山をバックにいい感じで写ってますね。

投稿: mouton | 2011年4月10日 (日曜日) 09:47

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