【ミニミー】初めてのフレイザーのツーショット

前5号機の突然の帰宅から半月。敷地内の移動以外はカーポートの肥やしになっていたが、先週、自賠責にいれて仮ナンバーを取得し修理完了確認のドライブへ。

くしくも、先月中古のフレイザー（白のケントエンジンモデル）を購入したばかりの町内のクルマ仲間のSくんが自宅まで訪ねて来てくれたので、初のフレイザーのツーショットが実現。

さっそく前5号機に乗り込み、二台連ねて自宅をでて近場のテストルートへ。

一年半ぶりにステアリングを握って走り始めた瞬間、あの感覚がよみがえって来た。トルク満点の飛び出し、そしてそのまま一気に7000回転まで更け上がっていく暴力的な加速。でも、足は良く動き、路面を掴んでくるし、乗り心地はあきらかにスプライトより格段にいい；；；

しかし、よくもまあ、こんな荒馬をあの峠道で鞭入れて駆っていたのだなー、と思ったのは、走り始めて3分ほど(笑)。で、その後は、あの時の感触と快感が戻って来て徐々に踏み込んでいってしまった；；；

このまま走り続けちゃうと、またあっちに行っちゃいそうなので、Sくんとクルマを交換し比較試乗へ。

ケントエンジンモデルは、排気量が1750と一割増だけあって、4AGよりさらに低速トルクがあるのだけれど、ピックアップが緩やかだから、ガツンという飛び出しがなく、乗りやすい。キャブのセッティングが未だでてないということもあり、高回転は試せなかったけれど、トルク十分なので気付けば速度は結構でてる。

足回りは前オーナーがガチガチに固めてストロークがなく、路面の起伏が少しあるだけでバタバタしてトラクションが抜けてしまったので、コーナーで安心して踏めなかった。

ちなみに、このクルマで前オーナーは筑波を10秒フラットで走っていたという話を聞き、だったら、うちの4AGなら、あと2秒は速く回れるんじゃないか？一度、筑波を走ってみたいなー。でもその時はフロントまでのロールゲージいれないとヤバいね・・・なんて言う話をしつつ、雨がぱらついて来たので初ミニミーは解散となった。

はやく嫁がせないと、こんな楽しいクルマをうだうだとガレージの肥やしにしちゃうのは、いけないなと思うのだけれど・・・はてさて。。