【ドライブ】今シーズン初の雪練。

久しぶりの積雪ということで、今シーズンおろしたてのピレリのSottoZero Serie2の雪上性能を見たくて深夜の雪道へ。コースはいつものコース。

Serie2の印象としては、以前のSottoZeroに比べ、さらに動的グリップとコントロールに重点が置かれたと言う印象(笑)。グリップ重視の国産スタッドレスの対局にあると行っていい。下の画像を見ての通りタイヤのトレッドには、スタッドレスに通常あるサイプが無い。レンガ状に並べられたトレッドだけでこれだけグリップすることが驚きだった。

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【オフミ】蓮会へ行く。

蓮会のみなさんと初めてお会いしたのは、昨年、エスロクレーサーさんとともに碓氷峠まで遠征していただきご一緒した時。英国車主体のミーティングでかに目やスプライト２と兄弟のミジェットもいるので、自分も蓮会の定例会に参加。

写真上と中のアイボリーのエランはすごい。

アルミの薄型ラジエター、オイルクーラーを装備するだけでなく、なんとエアコンまで装着！。しかもダッシュボードにつり下げではなく、ベンチレーター一体型。もう十分普段使いができる今のクルマになっていた。

ちなみに下の写真がオーソドックスなエランのエンジンルーム。

そして、こちらは水色なエランSr3。このシュッとしたシルエットがいい。

赤のエランはクーペでキャンバストップがついてるもの。なかなかお洒落。

エランをみて改めて思うけど、５ナンバーのこのサイズのライトウェイトがなぜ現代は出せないのだろうか。

トランクルームもあって十分実用的なサイズだとおもう。

あらためて初代ユーノスはエランのコンセプトを踏襲していたと思うし、あのサイズの２シーターオープンカーが愉しそう。

そしてヨーロッパも登場。

久しぶりにエンジンルームみたけれど、ロアアームをドライブシャフトが兼用されるチャップマンストラットはすっきりしていてスタイリッシュだけど、オーナーさんも認めるとおり、ドラシャの負担が高く、あっという間にダメになってしまうのがたまに傷。

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【ドライブ】千曲川ビューラインと龍顔寺。

成人の日、仕事の打ち合わせで別所温泉方面に行くので、一昨年の秋以来、ほぼ一年以上ぶりに佐久のここを通ることにした。

クリックしてみてもらえれば解るけれど、遥か向こうに小さなクルマが映ってるのがわかる。この季節は、雪が積もったり凍結してたりするのだけれど、雪の少ない今年は、絶好のドライブロードになる。

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【ドライブ】謹賀新年、恒例の走り初めへ。

雲一つない快晴の元旦。気温も氷点下ではなく５℃という高めの気温に誘われ、恒例のオープン走り初めに。

長野牧場あたりから見た浅間山。今年は雪が少ない。

長野牧場の後はいつもの浅間山絶景ポイントへ向かう。

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