【メンテ】TTクラッチ交換。

2003年の11月に購入した一号機、気づけば昨年11月で10年目に突入、距離も17万キロを超えた。

さすがにクラッチも滑り気味になっていて、4速の時に目立つようになってきたので、12月の広島出張の帰り道に京都のH-Sportsさんに預けてクラッチ交換をしていただくことにした。京都から軽井沢までは代車を借りた。

Cubeは初めてのったけれど、予想外に楽しくて京都〜軽井沢の往復も苦にならず。

作業完了の連絡は画像で。
こちらがBefore

そしてAfter。

今回は、純正のクラッチではなく互換のザックスのクラッチAssyに交換。ついでにミッションオイル交換と若干のオイル漏れが出ていたドライブシャフトのシールもあわせて交換。

これが交換したクラッチカバーとクラッチディスク。ディスクはマダ使えそうだけれど、カバーはもうだめだった。クラッチ交換して1番驚いたのは、その軽さ。新車の頃はこのぐらい軽かったんだとしても、体感的には半分になったように思えた。

そして燃費も改善。クラッチ交換後、その他の設定はなにも変更してないにもかかわらず、コンスタントに10km/L前後の燃費を維持している。