【クルマ】シトロエンDS3カブリオに乗る

前スレッドで、ブログ第一弾は壱号機も復活からと書いたけど、まずは、こちらから。

本年もよろしくお願いします。

正月3が日の3日目、東京からニュル友のDJkootanくんが、新弐号機の慣らしがてら、年賀の挨拶にやってきてくれた。新弐号機は、シトロエンDS3カブリオ。

雪と比べてもほぼ同じ用に見える純白に近いホワイトのボディと、ちょっと紫が入った濃紺のソフトトップの組み合わせが、フランス風シャレオツか。

見ての通り、カブリオレトップの開き方は、ミニやFIAT500でお馴染みの3段階 。前席の上だけ開くMIDOPEN,後席の上まで開けるSEMIOPEN,リアガラスが倒れた上の写真のFULLOPEN。フロントウインドウの傾斜が相応にあるので、前方の開放感はあまりないけれど、頭上の開け方は充分で屋根なし車として楽しめる。

内装はFIAT500とかジュリエッタと同じようなカラーパネル。ボディ同色ではなく、ソフトトップと同色というあたりがシックでいい。ちなみに、ATではなく、６MTの硬派仕様(笑)　ジェントルでシャレオツなエクステリアだからいいね。

リアのラッゲージはFIAT500やミニに比べてやや大きめ。ただし開口部が見ての通り小さいので、出し入れはちょっとコツがいりそう。ちなみに、後席を倒しての出し入れもできるので、車室経由でのほうが楽かもしれない。

ボンネットを開けると、すごくコンパクトなエンジンが出てきた。ツインスクロールターボ付き1.6Lは、すごくトルクフルで、まだナラシ中とのことなので3500回転までしか回さずにいても、ワインディングも問題ないほどに速い。2速発進は余裕だし、1200回転でもふつうに走れて、加速するフレキシブルなすぐれもの。

早速、雪の残る町内のいつものルートへ乗り出す。ナラシ中だし、スタッドレスということも踏まえても、加速は気持ち良いしミニに似た野太いエクゾーストが気持ち良い。足回りは、フランス車らしい（というかシトロエンらしい）ストロークのあるスプリング柔らか目の足だけれど、ダンパーはしっかり効いていて、どこぞの国産車みたいなピッチングとかヨーイングはまったくない。

メーターは、どっかで見たことあるデザインだけど、深いフードがついていて屋根を開けた状態でも見やすかった。ペダルレイアウトは自然。クラッチのストロークが深いのと、ブレーキがストローク少なく初期制動ガツン系なのは今どきのクルマだから当然。

３０分ほど、町内のちょっとしたワインディングを走ったけれど、乗り心地よく、フレキシブルなエンジンが楽しいクルマ。適度なタックインは残しつつも、トルクステアはほとんど感じさせないし、決して匙を投げず粘ってアンダーステアを出さない足回りは、1．２tという車重の軽さと相まって懐深く、まだら雪とブラック・アイスが潜む道でも安心して踏めた。

ぜひ、春になって慣らし終わって夏タイヤで走ったらさり気なく速いだろうね。