２０１３を振り返る。

昨年も非常に少ない更新しかしない一年になってしまった。

言い訳はいろいろわるけれど、基本的にFacebookがメインになっていてそちらで色々と更新しているから、ついついブログの更新をさぼってしまった次第。。。1月のあとが9月という体たらく。。

改めて、ざっと2013年を見なおしてみる。

2月のメインは、ラリー嬬恋だった。軽井沢ベースで配信することを目的にプレスライセンスを頂いて現地撮影に。夏場よく走っているパノラマラインだけれど、雪のなかをラリーカーが爆走する姿はとても新鮮で、スウェーデンラリーに見えた。

そして5月は、過去2回参戦しているジーロデ軽井沢に、今年はプレスカーとして取材並走。出場者を追いかけながら、Ustreamでその模様を配信。

6月は、浅間ヒルクライムをオーガナイズ。おもに観覧されるギャラリーの管理を担当したが、きっちりコースを走る機会も。

さらにスポンサーさまのご厚意で、あのLFAにジムカーナ会場で試乗。スロットルコントロールを切ってジムカーナコースを走る機会を得て、LFAの素晴らしさにしびれた。個人的にいえば、GTRとは全く違うベクトルで、速く走ることより、楽しく走ることに主眼がおかれたクルマで、従来のトヨタ車とは対極。

V10エンジンだけでなくシャシもインテリアもすべてレクサスの他のクルマとは別格の出来だとおもう。

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【メンテ】TTクラッチ交換。

2003年の11月に購入した一号機、気づけば昨年11月で10年目に突入、距離も17万キロを超えた。

さすがにクラッチも滑り気味になっていて、4速の時に目立つようになってきたので、12月の広島出張の帰り道に京都のH-Sportsさんに預けてクラッチ交換をしていただくことにした。京都から軽井沢までは代車を借りた。

Cubeは初めてのったけれど、予想外に楽しくて京都〜軽井沢の往復も苦にならず。

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GOProHERO2で準備中。

GoProHD HERO2を使ってのフルHD初撮影。いやー、綺麗。でもって逆光、順光ともにハレーションが少なくてみやすい。

次は、Ustreamへの生中継をトライして、その次は、2カメでの生中継のトライの予定。

5末に向けて準備進行中。

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【ドライブ】今シーズン初の雪練。

久しぶりの積雪ということで、今シーズンおろしたてのピレリのSottoZero Serie2の雪上性能を見たくて深夜の雪道へ。コースはいつものコース。

Serie2の印象としては、以前のSottoZeroに比べ、さらに動的グリップとコントロールに重点が置かれたと言う印象(笑)。グリップ重視の国産スタッドレスの対局にあると行っていい。下の画像を見ての通りタイヤのトレッドには、スタッドレスに通常あるサイプが無い。レンガ状に並べられたトレッドだけでこれだけグリップすることが驚きだった。

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【ドライブ】千曲川ビューラインと龍顔寺。

成人の日、仕事の打ち合わせで別所温泉方面に行くので、一昨年の秋以来、ほぼ一年以上ぶりに佐久のここを通ることにした。

クリックしてみてもらえれば解るけれど、遥か向こうに小さなクルマが映ってるのがわかる。この季節は、雪が積もったり凍結してたりするのだけれど、雪の少ない今年は、絶好のドライブロードになる。

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【ドライブ】謹賀新年、恒例の走り初めへ。

雲一つない快晴の元旦。気温も氷点下ではなく５℃という高めの気温に誘われ、恒例のオープン走り初めに。

長野牧場あたりから見た浅間山。今年は雪が少ない。

長野牧場の後はいつもの浅間山絶景ポイントへ向かう。

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【オフミ】今年も赤城山へ朝練の出稽古へ。

11月の終わりに、サンデくんを誘って昨年同様赤城山へ出稽古へ。

当日未明まで降っていた秋雨で路面はウェットだけれど、紅葉と雲と早朝の冬の朝日の織りなす彩りが美しく欧州みたいな雰囲気に。

南面を上っていく景色は奇麗だったものの、頂上にあがると路面はまだウェットで、かつ踏まれた濡れ落ち葉がペースト状になって、かなりスリッピーなコーナーがあって、大排気量ビックトルクな3号機のテールスライドの所作にドギマギさせられること数回(苦笑）

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【ドライブ】岡谷の絶品鰻、そして諏訪大社巡り。

長野県民になってから土用の鰻を食べる為に岡谷を訪れる事が多くなった。今回は、いつも伺ってる「水門」ではなく、岡谷の鰻料理の老舗の一つである「観光荘」へ一号機で出撃。

千曲川沿いに立つロケーションも素敵で、夏らしい蝉の声が川向こうの林から聞こえてくるのは何とも風情がある。頼んだのは、この店ならではの「やなまぶし丼」。焼き方は、蒸しのない関西風。

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2011GWのもろもろ【その3】3日〜4日編

5月3日は、恒例の大学の部活のOB会（ツーリング）があり、朝7時半に1号機に飛び乗って、伊那→木曽→開田高原→飛騨朝日→高山→乗鞍と走った。とはいえ途中の開田高原から高山へ抜ける道が土砂崩れで通行止めのアクシデント続発。美女峠経由の大回り迂回路をとらされてしまう。

さすがに途中休憩無しではつらくなって美女峠あたりで一休みしたあと、う回して増えた100kmを根性で走り抜けて、ランチ予定の「道の駅・ひだ朝日」へ向う。なんとか予定より一時間遅れの12時半すぎに到着。

7時半に家を出てから菓子パン一つと缶コーヒーだけだったから、腹ぺこだった。

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2011GWのもろもろ【その2】1日〜2日編

1日は、早朝からクルマ仲間のRittyくんが帰省先の木島平から、上信越道を上って早朝遠征してきてくれて、6時半に集合し、一緒に碓氷峠へ。彼のMEGANE RSは以前のせてもらったこともあるけど、本当に運動性能が高い。碓氷峠を一本半走ったところで、普段では考えられないほどの交通量になって来たので、そそくさと碓氷峠を後にして、嬬恋のパノラマラインへ。これまた、上り、下りの一往復して帰還した。

拙宅によってもらって銀亭のパンで朝食を取った後、あれこれ四方山話に花がさいたあと、11時ごろ、道が混み出す前にと彼は木島平に帰った。しかし残念なのは、走るのに夢中で写真を一切取ってなかった事（馬鹿！）。

とりあえず彼のBlogから拝借した写真を・・・ごめんねRitty；；；

早起きの朝練の後の恒例的昼寝をとったあと、午後は5号機にサイクルメーターの取り付け作業を開始。ガレージにこもった。

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